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沥青混凝土混合料配合比设计

发布时间:2020-12-18 15:43人气:
伴随着中国城市化进程的加速,城市居民对城市公共空间的形态环境要求日益提高,如何促进城市交通与城市外部空间环境的协调发展成为亟待解决的问题。作为一项全新的公路施工技术,深圳彩色沥青路面正逐渐受到重视,它具有净化环境、引导交通等独特功能,随着科技的发展,人们对交通环境的要求也在逐渐提高,彩色沥青路面在工程中的应用也越来越广泛。它的施工技术也将日趋成熟和完善。但在沥青施工过程中,我们经常看到使用胶轮压路机,那么使用这种压路机的目的是什么呢?
在搅拌站中将热石料、热成液体的沥青混合料(如磨碎的矿粉)和附加添加剂(纤维等)混合搅拌。用卡车将高温水输送到施工现场,再经铺垫压实。
滚轮的用途:
1.密度符合规范(通常通过压实度控制);
二、压平平面。
普通压制包括初始压制、复式压制和终式压制。用终压法清除压路机的痕迹,保持路面平整,一般不可省略,而用钢轮式压路机。在初始压力满足密度要求的情况下,虽然一般情况下不需要复压,但仍然维持三步法。
柏油路工程是指将沥青与矿物材料混合铺筑而成的各种类型的路面。它可以提高路面抗行驶及自然因素破坏的能力,使路面平整、少尘、不透水、经久耐用。所以,沥青路面是当前公路建设中常用的一种路面形式。
沥青结构层本身为柔性路面,但其基层除采用柔性材料外,还可采用刚性水泥混凝土或半刚性水硬材料。
配合比设计:
从现场所用的碎石颗粒组成(16~31.5)来看,各类碎石颗粒的组成比例分别为mm23%,mm10~20%,mm5~10%,mm25%,石屑23%。
(2)水泥的配制试验剂量。
以水泥质量占全部粗、细骨料干质量的百分比表示,即水泥用量=水泥质量/粗、细骨料质量,本水泥稳定底基层比例为3%。
通过对所选水泥用量的振动压实试验,确定其最佳含水率为3.6%,大干(压实)密度为2.435g/cm3。
以含水量较大的干密度和计算干密度为基础制备试件(采用振动模塑方法)。根据现行公路工程无机结合料稳定性材料试验规程,在标准养护条件下,采用保湿、保健措施,浸水24h后,进行无侧限抗压强度试验。
水溶液的实际用量、含水量略高于实验室测定值,分别提高0.2%~0.5%和0.5%~1.0%。

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